De problemen bij Sevilla zijn groot. De club heeft een akelig lage salarislimiet opgelegd gekregen van La Liga en om die reden zijn er momenteel slechts twaalf spelers ingeschreven voor het nieuwe seizoen.

Esteban Ocon kreeg vóór zijn komst naar Haas begin dit jaar kritiek dat hij geen echte teamspeler zou zijn. Zijn nieuwe teambaas, Ayao Komatsu, vindt echter dat de Fransman het tegendeel heeft bewezen.
In het nieuwste seizoen van Drive to Survive krijgt Ayao Komatsu op een gegeven moment een vraag van een medewerker of het wel verstandig was Ocon te contracteren. āWeet je zeker dat Ocon bij ons past?ā was de directe vraag. De overstap riep vragen op, mede door de reputatie van Ocon. Zijn aanstelling werd enkele maanden na de botsing met toenmalig teamgenootĀ Pierre GaslyĀ in Monaco bekendgemaakt. Die crash leverde veel kritiek op, en sommigen speculeerden zelfs datĀ AlpineĀ hem direct aan de kant zou zetten. Er waren zorgen dat Ocon lastig te managen zou zijn en dat het vervangen van de vaste krachtĀ Kevin MagnussenĀ mogelijk een verkeerde beslissing was.
āVoor mij is zijn werkethiek doorslaggevend. Hij kan racen, dat is duidelijk. Ik had er alle vertrouwen in dat hij de beste keuze wasā, zei Komatsu destijds tegen het team. In een interview voor de camera voegde hij toe: āOm te presteren moeten coureurs zich prettig voelen in hun omgeving. Ik ben ervan overtuigd dat wij bij Haas F1 die omgeving bieden.ā

Een jaar later vindt Komatsu dat hij zich niet meer hoeft te verdedigen. Volgens hem heeft Ocon zowel intern als extern bewezen dat de twijfels onterecht waren. Het duidelijkste bewijs zag hij op Spa. Daar liet Ocon vrijwillig teamgenootĀ Oliver BearmanĀ voorbij, omdat hij vond dat de Brit sneller was. āAbsoluutā, antwoordde Komatsu op de vraag vanĀ Motorsport.comĀ of Ocon alle twijfels heeft weggenomen. āHeb je Spa niet gezien?ā
Spa als voorbeeld
Ocon reed in de beginfase van de race op de elfde plaats met een low-downforce afstelling. Het team had bewust twee verschillende set-ups gekozen. Op de natte baan had Ocon moeite om aan te haken bij de rijders voor hem en besloot Bearman voorbij te laten. āIk hield hem vooral in de tweede sector op en ik belastte mijn banden veel zwaarderā, verklaarde Ocon na afloop.
Volgens Komatsu was dat veelzeggend: āIk hoefde geen teamorder te geven. Esteban liet Ollie zelf voorbij. Daar is je antwoord. Eerlijk gezegd zijn ze allebei uitstekende teamspelers. Toen jullie (de media) hier eind vorig jaar naar vroegen, zei ik dat ik vertrouwen had. Dat was geen loze uitspraak. Ik geloofde echt dat we een fundament konden opbouwen met vertrouwen en respect tussen de coureurs en het team. Dat fundament is belangrijk, want we maken niet altijd de juiste keuzes. Soms is een teamorder een vergissing. Maar zolang er vertrouwen, openheid en respect is, escaleert het niet.ā

Volgens Komatsu begrijpen beide coureurs hun rol binnen het team. Verschillen in strategieĆ«n worden vooraf intern besproken. āWe moesten het downforce-niveau voor kwalificatie en race opsplitsen vanwege de weersverwachting. Zondagochtend bespraken we dat ƩƩn auto op een gegeven moment duidelijk sneller zou zijn. We hebben dat met zān drieĆ«n besproken. Helemaal duidelijk. In de race zei Esteban gewoon: āIk laat Ollie nu voorbij.ā Zonder dat wij het vroegen. Dat is je antwoord.ā
Botsing zonder drama
Zelfs na de botsing tussen Ocon en Bearman op Silverstone, waarbij punten verloren gingen, ontstond geen controverse. āSilverstone was een specifieke situatie. Er was maar ƩƩn droge lijn en dat veroorzaakte het incident. Maar het was niet opzettelijkā, aldus Komatsu. āWe hebben er goed over gesproken. Geen probleem. Ook vóór dat moment, elke keer dat we een teamorder gaven of van positie wisselden: nul discussie, meteen uitgevoerd. Perfect. Maken we fouten, dan bespreken we die na de race openlijk, zoals in Silverstone. Beide coureurs raken elkaar, dat is niet wat we willen. Maar we bespreken het, geven onze observaties en bepalen samen hoe we verdergaan. Geen enkel probleem.ā

Voor Komatsu draait alles om wederzijds vertrouwen, iets wat Ocon elders was kwijtgeraakt. Dat fundament is nog steeds in ontwikkeling. āVoor mij is dat de sleutel: vertrouwen, transparantie en respectā, zegt hij. āIedereen is mens. Als een coureur het gevoel heeft dat een beslissing wordt opgelegd, zal dat nooit het beste resultaat opleveren. Dat heeft niets met puur racen te maken, maar met fundamentele menselijke kwaliteiten: respect, eerlijkheid, inclusiviteit. Dat is wat we in dit team willen opbouwen. Esteban heeft veel meegemaakt in de Formule 1, zowel goed als slecht. Nu hebben we dat fundament. Natuurlijk moet je daar continu aan blijven werken, maar we doen dat ook. Het basisvertrouwen is er.
Bron: Motorsport
Foto: Getty Images/ Motorsport Images


