Het is verbazingwekkend dat Piastri’s grand slam in de Grand Prix van Nederland op Zandvoort McLaren’s eerste was dit millennium
Tijdens de Grand Prix van Nederland van zondag presteerdeĀ Oscar PiastriĀ een prestatie die voorheen slechts 26 Formule 1-coureurs presteerden.
DeĀ McLaren-Ā coureur pakte pole position met slechts 0,012 seconde achterstand op teamgenootĀ Lando NorrisĀ en leidde de hele race, ondanks drie safety car-interventies die zijn voorsprong in gevaar brachten.
Piastri weerstond de druk van Norris enĀ Max VerstappenĀ om de overwinning te pakken; hij zette zelfs de snelste ronde neer, ondanks dat hij zijn laatste stint op harde banden reed, in tegenstelling tot de meeste coureurs op zachte banden. Pole, overwinning, snelste ronde en de hele race aan de leiding ā dat is een grand slam.
Dit was niet de eerste keer dat een McLaren-coureur een Grand Slam won, maar er zijn er relatief weinig geweest voor de renstal uit Woking. Dit was pas de zesde keer dat het team dit meemaakte; ter vergelijking:Ā FerrariĀ behaalde 17 Grand Slams, Red Bull staat op negen, terwijlĀ MercedesĀ en Lotus er acht hebben ā puur dankzij de bijdrage van recordhouder Jim Clark, wat de renstal van Colin Chapman betreft.
Andere huidige coureurs die een grand slam hebben behaald zijnĀ Lewis HamiltonĀ (zes), Max Verstappen (vijf),Ā Fernando AlonsoĀ (Ć©Ć©n) enĀ Charles LeclercĀ (Ć©Ć©n).
Laten we eens kijken naar McLarens vijf voorgaande grandslamtitels, allemaal gewonnen door Ayrton Senna enĀ Mika HakkinenĀ .
GP van Spanje 1989 ā Senna houdt titelrace open
Senna wist dat hij in Jerez moest winnen om zijn titelkansen levend te houden; zijn achterstand op teamgenootĀ Alain ProstĀ bedroeg 24 punten. Hoewel Prost gehandicapt was door de regel dat alleen de beste 11 resultaten van 16 Grands Prix meetelden voor het kampioenschap, was het voor Senna een hele opgave om de achterstand van negen punten in te halen.
De Braziliaan deed alles wat nodig was op het circuit in Zuid-Spanje. Hij was de snelste in de kwalificatie, met Ferrari-coureurĀ Gerhard BergerĀ op 0,274 seconde achterstand. Berger kon Senna in de eerste 20 ronden van de race wel bijhouden, maar moest een olielek verhelpen en lag 27 seconden achter onder de geblokte vlag.
Senna werd berucht gediskwalificeerd voor de volgende race in Suzuka nadat hij in botsing kwam met Prost. Officieel omdat hij na de botsing de chicane afsneed. De Fransman won hiermee zijn derde wereldtitel.
GP van Monaco 1990 ā Senna zegeviert op zijn terrein
Toen de Formule 1 in 1990 voor de vierde ronde van het seizoen naar Monaco ging, lag het kampioenschap volledig open tussen McLaren en Ferrari ā Prost was overgestapt naar de Scuderia nadat zijn relatie met McLaren en Senna onder druk was komen te staan. Senna leidde het kampioenschap met 13 punten, zijn nieuwe teamgenoot Berger en Prost met 12 punten, terwijlĀ WilliamsĀ negen punten op zijn naam had staan.
Senna stond dankzij zijn eerdere prestaties in het Prinsdom al bekend als een specialist in Monaco en behaalde zijn vierde poleposition op het circuit, waarmee hij Prost met 0,482 seconden versloeg.
In ronde 1 passeerde Tyrrell’sĀ Jean AlesiĀ Prost aan de buitenkant van Mirabeau, waarbij Berger zijn rempunt miste en tegen de Ferrari botste. De race werd stilgelegd vanwege een geblokkeerde baan.
Na de tweede start liep Senna snel weg van zijn rivalen ā zijn belangrijkste uitdager Prost viel na 30 ronden uit door een accustoring ā en sloeg een voorsprong van 26 seconden op, voordat hij in de laatste 18 ronden drastisch gas terugnam om zijn Honda-motor te sparen. Hij had een seconde voorsprong op Alesi bij de finish, met zijn snelste tijd een halve seconde sneller dan die van Nigel Mansell.
GP van ItaliĆ« 1990 ā Senna zegeviert opā¦ Ferrari’s terrein
Tegen de tijd dat de Formule 1 in 1990 naar Monza trok, was de titelstrijd duidelijk een strijd tussen twee paarden, met Senna die Prost met 13 punten voorsprong leidde. De tifosi hadden in voorgaande jaren niet veel thuisoverwinningen behaald, maar hadden deze keer reden om optimistisch te zijn; Prost liep echter 0,402 seconde achter op Senna in de kwalificatie, waardoor hij een startplaats op de voorste rij met 0,001 seconde voor de andere McLaren, bestuurd door Berger, bespaarde.
In een race die herinnerd werd vanwege de spectaculaire crash van Derek Warwick in de lucht met Lotus, versloeg Senna met gemak zijn grootste concurrenten ā Berger, Alesi en Prost. Prost wisselde weliswaar de snelste ronden uit met Senna, maar de laatste Braziliaan bleef ongeslagen ā met een tiende van een seconde.
GP van BraziliĆ« 1998 ā Hakkinens perfecte seizoensstart
Hakkinen was op dreef. De Fin had een ongrijpbare eerste Formule 1-overwinning behaald in de seizoensafsluitende Grand Prix van Europa in 1997 en won vervolgens de GP van AustraliĆ« vanaf poleposition. De race in Melbourne zou een grand slam zijn geweest, ware het niet dat hij door de pitstraat moest rijden en de leiding aan zijn teamgenoot moest afstaan;Ā Ā David CoulthardĀ was in ieder geval zo vriendelijk om hem weer door te laten.
Coulthard was tijdens de kwalificaties in Albert Park heel dichtbij, maar in de volgende ronde in Sao Paulo pakte Hakkinen overtuigend pole met een rondetijd van 1:17.092. Daarmee was hij 0,665 seconde sneller dan zijn teamgenoot; alle anderen zaten er minstens een seconde naast.
McLaren domineerde de race overweldigend en versloeg de als derde geplaatsteĀ Michael SchumacherĀ , met een minuut. Hakkinens voorsprong op Coulthard was 1,1 seconde onder de geblokte vlag, maar vergis je niet ā de 29-jarige rijder remde simpelweg af in de laatste ronde. Daarvoor had hij vier seconden voorsprong.
GP van Monaco 1998 ā Hakkinen wint slopende race
Hakkinen schitterde opnieuw met een rondetijd in het Prinsdom en pakte zijn vierde poleposition in zes ronden, met Coulthard op 0,339 seconden achterstand. De McLarens liepen snel weg in de race, waarbij de Schot de druk op zijn teamgenoot bleef opvoeren terwijl ze de snelste ronden wisselden.
Coulthards tijd van 1:22.955 in ronde 17 werd direct gevolgd door een motor die het begaf bij het uitkomen van de tunnel, en Hakkinen verbeterde deze tijd slechts marginaal in de laatste 60 ronden van de race ā 1:22.948 ā hoewel hij waarschijnlijk niet meer hoefde te pushen. Toen Coulthard uitviel, had de als tweede geplaatsteĀ Giancarlo FisichellaĀ , voor Benetton, al een achterstand van 19 seconden.
De achterstand tussen Hakkinen en Fisichella bij de finish bedroeg 11,5 seconden.Ā Eddie IrvineĀ , op de derde plaats, had een achterstand van 30 seconden, enĀ Mika SaloĀ van Arrows was de enige andere deelnemer in de leidende ronde, met slechts elf auto’s die de finish bereikten.
Bron: Motorsport
Foto: Erik Junius/LAT Images/ Motorsport Images
