Oscar Piastri maakte zijn onvrede goed duidelijk nadat Lando Norris hem op de openingsronde van de Grand Prix van Singapore in de weg reed. Maar had de Australiër reden om zich te beklagen?
Oscar Piastri liet duidelijk merken dat hij geïrriteerd was nadat Lando Norris hem in de eerste ronde van de Grand Prix van Singapore op agressieve wijze passeerde. McLaren negeerde zijn klaagzang en greep niet in. Maar had de Australiër inderdaad het recht om boos te zijn? Onze auteurs geven hun mening.
Nee, maar Piastri’s reactie kan een signaal naar McLaren zijn – Filip Cleeren
De inhaalactie van Norris was op zich fair. Hij had een betere start, zat volledig naast Piastri en koos de binnenlijn. Hij week echter uit na contact met het achterwiel van Max Verstappen, doordat de Red Bull trager was dan verwacht bij de apex. Dat is een kleine inschattingsfout van Norris, maar geen bewuste agressie tegenover Piastri. Die zat toevallig nog aan de buitenkant en kreeg een lichte tik van Norris.
Waarom was Piastri dan zo boos? We moeten de adrenaline achter het stuur niet onderschatten. Bovendien had Piastri door het beperkte zicht vanuit de cockpit geen volledig beeld van het incident. Tv-herhalingen hadden zijn mening kunnen veranderen. Mogelijk was hij ook boos op zichzelf omdat hij te veel ruimte liet voor Norris om erlangs te komen.
Ik heb nog een andere theorie: door te suggereren dat hij wilde dat McLaren actie zou ondernemen, maakte Piastri misschien meer een statement dan dat hij er daadwerkelijk in geloofde dat het team zou ingrijpen. Dat is het directe gevolg van het precedent dat McLaren in Monza heeft gesteld door Norris hem te laten passeren na een mislukte en trage pitstop. Piastri voelde zich daar destijds ongemakkelijk bij. Hoewel dat binnen het team is verduidelijkt, blijft het een referentiepunt voor soortgelijke situaties.
Piastri is een slimme coureur. Denk aan de Britse GP, toen hij teamorders vroeg na een volgens hem onterechte tijdstraf voor een safety car-overtreding, waardoor hij achter zijn teamgenoot belandde. Hij wist dat McLaren niet zou instemmen, maar “vond dat hij de vraag moest stellen”. McLaren ziet geen probleem in Norris’ actie in Singapore. Piastri zal dat zeker onthouden voor toekomstige confrontaties in de resterende zes races.
Ja, maar alleen op zichzelf – Stuart Codling
Laat je de deur open, dan zal iemand daarvan profiteren. Beide McLaren-coureurs hebben reden om boos te zijn, maar ze zouden hun frustratie meer bij zichzelf moeten zoeken dan bij elkaar of bij het pitmuurpersoneel. Heb je de beste auto van het veld, dan moet je op de eerste startrij staan, niet toezien hoe anderen meer halen uit grillige bolides.
Piastri en Norris gooiden hun eigen ruiten in tijdens de kwalificatie – vooral Norris – en dat had zondag gevolgen. In Singapore is inhalen zeldzaam, tenzij degene voor je een fout maakt of uitvalt. Positie op de baan is cruciaal; wie dat zaterdag verspeelt, moet het zondag goed zien te maken. Of je nu de daadkracht van Norris’ inhaalactie in bocht drie goedkeurt of niet: het was “nu of nooit”. Piastri liet het gebeuren.
Ik geef de voorkeur aan de Piastri die koeltjes beter presteerde dan Norris in eerdere races dit seizoen en zo de leiding in het kampioenschap nam, boven de Piastri die in Singapore vooral bezig was met discussies over een incident in de eerste ronde. Dat past niet bij iemand die behoort tot de groten der aarde.
Nee, Piastri voelt de druk van de titelstrijd – Oleg Karpov
Eerlijk gezegd leek de kritiek van Piastri via de radio in Singapore wat overdreven – alsof een ontevreden klant teruggaat naar de kassa om te klagen over 50 cent die hij niet terug heeft gekregen. Maar het gaf ook de indruk dat Piastri zich in Monza enigszins bestolen voelde, toen het team hem vroeg zijn positie af te staan aan Norris na een trage pitstop van de Brit.
De actie van Norris in bocht drie was echter niet zo “onterecht” als Piastri leek te suggereren. Het was een felle strijd, ja, maar geen onrechtmatige. Piastri zelf heeft dit seizoen in Oostenrijk en Hongarije hard geremd om Norris in te halen. Hij heeft geen probleem met hard racen. Bovendien zou Piastri absoluut geen crash riskeren, gezien zijn positie in het kampioenschap – hij heeft meer te verliezen.
Het lijkt erop dat Piastri de druk van het titelgevecht begint te voelen en daardoor zijn gebruikelijke kalmte verliest. Zijn radiocommentaar klonk minder beheerst dan normaal. Als hij vindt dat hij oneerlijk wordt behandeld, dan moet hij dat zeggen. Na de race hield hij tegenover de media zijn mond over een eventuele voorkeursbehandeling voor Norris. Maar in de auto blijft hij het team in twijfel trekken.
Als dat het geval is, is er maar één oplossing: Piastri zou zelf het team moeten vragen om zich er niet meer mee te bemoeien. Nu het constructeurskampioenschap is binnengehaald, zou McLaren dat kunnen toestaan.
Ja, vanuit zijn perspectief wel, maar er speelt meer – Jake Boxall-Legge
Ik daag iedereen uit om niet geïrriteerd te zijn in Piastri’s situatie aan het begin van de GP van Singapore. Laten we even in zijn schoenen gaan staan. Hij heeft een redelijke start, maar niet genoeg om Verstappen of Russell te passeren. Dan ziet hij Norris in zijn spiegels. Op dat moment kies je een verdedigende lijn richting bocht drie – maar Norris heeft de betere snelheid bij de exit en zit naast hem.
Piastri geeft ruimte, maar wordt alsnog geraakt. Hij weet niet dat Verstappen in bocht drie iets heeft ingehouden en dat Norris hem eerst heeft geraakt. Vanuit zijn beperkte cockpitzicht heeft hij alles goed gedaan, maar is toch geraakt. Dat maakt elke coureur boos. Waarschijnlijk zal hij bij herzien van de beelden anders denken. Ik vind het niet verkeerd dat Piastri boos is, maar het zou verkeerd zijn als hij er een langlopende kwestie van maakt.
Nu het constructeurskampioenschap binnen is, kan de “voorzichtige” aanpak stoppen – Norris en Piastri mogen het in elke race volledig uitvechten. Het is tenslotte een titelstrijd; dan vervaagt het onderscheid tussen goed en fout. Het incident in Singapore was een strijd die Norris wilde aangaan, maar Piastri niet.
Als neutrale kijker is het interessant om te zien hoe het verhaal verandert: enkele races geleden was Norris de coureur zonder het killerinstinct voor de titel, terwijl Piastri het toonbeeld van ijzeren vastberadenheid was.
Bron: Motorsport
Foto: Getty Images
