Verstappen zegeviert op Monza te midden van controverse rond McLaren
Max VerstappenĀ liet tijdens de Grand Prix van ItaliĆ« een ouderwets staaltje van dominantie zien met een overtuigende Formule 1-overwinning opĀ Lando NorrisĀ , die na een langzame pitstop het middelpunt was vanĀ ophef over de teamorders vanĀ McLaren .
Norris, die zijn plek in de pitstoprij van McLaren had afgestaan āāaan teamgenootĀ Oscar PiastriĀ nadat de twee tot ver in de race op medium banden hadden gereden, kreeg vervolgens te maken met een langzame stop. McLaren moest de eerdere volgorde herstellen toen Piastri voorbijschoof en op de tweede plek terechtkwam.
Norris leidde de race een tijdje na een gevecht met polesitter Verstappen vanaf de startlijn. Verstappen werd gevraagd de leiding af te staan āāaan Norris, omdat de McLaren-coureur het gevoel had dat hij richting gras werd geduwd in bocht 1, maar uiteindelijk de binnenlijn vasthield. Verstappen behield de leiding door de eerste chicane over te slaan, maar gaf de controle aan Norris over aan het begin van de volgende ronde.
Verstappen bleef echter binnen DRS-bereik van Norris en kreeg aan het begin van ronde vier een kans om de voorsprong terug te winnen in de openingsbocht. Vanaf daar viel Norris al snel uit de marge van Ć©Ć©n seconde, terwijl Verstappen een reeks snelle ronden op elkaar afvuurde om een āāvoorsprong op het veld op te bouwen.
De Nederlander bleef zijn voorsprong op Norris in de daaropvolgende 30 ronden vergroten. Hij bouwde een voorsprong van zes seconden op en behield die grotendeels terwijl Norris probeerde terug te keren in de mix.
Verstappen maakte zijn enige stop aan het einde van de 37e ronde om zijn oude medium banden in te ruilen voor harde banden, terwijl McLaren probeerde om langer door te rijden in een poging om de safety car te passeren en in de slotfase zachte banden te nemen.
Dit plan leek echter niet door te gaan; Norris bood zijn teamgenoot Piastri in ronde 45 de kans om als eerste te stoppen voor zachte banden, wat een fatale beslissing bleek te zijn, aangezien de Brit vervolgens in ronde 46 een langzame stop moest maken.
McLaren besloot vervolgens de posities om te draaien en verwees in zijn bericht naar de race in Boedapest van vorig jaar. Piastri bood enige weerstand, maar liet Norris uiteindelijk passeren.
Door de beslissing om ver te rijden, kon Verstappen zijn voorsprong vergroten. Hij kreeg alle ruimte om zijn voorsprong op de harde banden te vergroten, wat resulteerde in een voorsprong van 19,2 seconden op Norris.
Met Norris vĆ³Ć³r Piastri stonden de McLaren-coureurs naast Verstappen op het podium nadat ze van positie waren gewisseld, vĆ³Ć³rĀ Charles LeclercĀ , die zijn vierde startpositie succesvol had bemachtigd.
Leclerc was Piastri bij de start van de race voorbij, maar werd in die openingsronde opnieuw door de AustraliĆ«r ingehaald toen hij bij de eerste Lesmo terugschoot. De Monegask kwam in de volgende ronde weer voorbij, waardoor Piastri geduldiger moest zijn ā en hij passeerde Leclerc vervolgens in de zesde ronde.
George RussellĀ werd vijfde, voorĀ Lewis HamiltonĀ , die was teruggekomen naar de zesde plek nadat hij vorige week op Zandvoort vijf plaatsen werd teruggestraft vanwege een gele vlag-overtreding.
Alex AlbonĀ reed een lange afstand en claimde de zevende plaats, terwijlĀ Gabriel BortoletoĀ naar de achtste plaats werd teruggeplaatst enĀ Andrea Kimi AntonelliĀ een tijdstraf van vijf seconden kreeg voor onvoorspelbaar rijgedrag.Ā Isack HadjarĀ completeerde de top 10 voorĀ Carlos SainzĀ , die in bocht 4 een botsing kreeg met Ollie Bearman, wat leidde tot een botsing. Beide coureurs kwamen snel weer op gang
| Cla | Bestuurder | # | Ronden | Tijd | Interval | km/u | Putten | Punten | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. VerstappenĀ Ā Ā Red Bull Racing | 1 |  |
53 |
– |
1 | 25 | ||
| 2 | L. NorrisĀ McLaren | 4 |  |
53 |
+19.207 19.207 |
19.207 | 1 | 18 | |
| 3 | O. Piastri McLaren | 81 |  |
53 |
+21.351 21.351 |
2.144 | 1 | 15 | |
| 4 | C. LeclercĀ Ā Ferrari | 16 |  |
53 |
+25.624 25.624 |
4.273 | 1 | 12 | |
| 5 | G. Russell Mercedes | 63 |  |
53 |
+32.881 32.881 |
7.257 | 1 | 10 | |
| 6 | L. Hamilton Ferrari | 44 |  |
53 |
+37.449 37.449 |
4.568 | 1 | 8 | |
| 7 | A. AlbonĀ Williams | 23 |  |
53 |
+50.537 50.537 |
13.088 | 1 | 6 | |
| 8 | G.Bortoleto Sauber | 5 |  |
53 |
+58.484 58.484 |
7.947 | 1 | 4 | |
| 9 | A. Antonelli Mercedes | 12 |  |
53 |
+59.762 59.762 |
1.278 | 1 | 2 | |
| 10 | I. HadjarĀ Ā Ā redbullracing | 6 |  |
53 |
+1’03.891 1’03.891 |
4.129 | 1 | 1 |
