Op de zondagen kan hij steeds minder een vuist maken tegen McLaren, maar over Ć©Ć©n rondje blijft Max Verstappen stevig met de heren knokken. In Imola greep hij maar net naast pole, WK-leider Oscar Piastri bleef hem drie honderdsten voor.
Het bleef uiteindelijk een verschil van niks, maar het deed Max Verstappen toch een beetje pijn. Op 0,034 van een seconde moest de regerend wereldkampioen de pole laten aan zijn titelconcurrent Oscar Piastri.
Een start vanaf de eerste rij op een circuit waar hij op de vrijdag nog worstelde, het viel alleszins best nog mee voor Red Bull Racing, dat Yuki Tsunoda in Q1 snoeihard de muur in zag vliegen. Maar Verstappen kwam zo dicht bij pole dat de teleurstelling overheerste.
āAlles ging eigenlijk best wel heel goed, voor ons het was best wel een goede dag. Maar het werd vrij lastig voor ons om de zachte banden levende te houdenā, sprak de Limburger.
Op de nieuwe heel zachte C6-band van Pirelli, speciaal gemaakt voor banen als Imola en Monaco, draaide de kwalificatie in ItaliĆ« uit op een vrij chaotische sessie. āHet was een beetje een mysterie hoe die band zich zou gedragen, al mag ik niet klagenā, glunderde polesitter Piastri.
Het bleef uiteindelijk een verschil van niks, maar het deed Max Verstappen toch een beetje pijn. Op 0,034 van een seconde moest de regerend wereldkampioen de pole laten aan zijn titelconcurrent Oscar Piastri.
Een start vanaf de eerste rij op een circuit waar hij op de vrijdag nog worstelde, het viel alleszins best nog mee voor Red Bull Racing, dat Yuki Tsunoda in Q1 snoeihard de muur in zag vliegen. Maar Verstappen kwam zo dicht bij pole dat de teleurstelling overheerste.
āAlles ging eigenlijk best wel heel goed, voor ons het was best wel een goede dag. Maar het werd vrij lastig voor ons om de zachte banden levende te houdenā, sprak de Limburger.
Op de nieuwe heel zachte C6-band van Pirelli, speciaal gemaakt voor banen als Imola en Monaco, draaide de kwalificatie in ItaliĆ« uit op een vrij chaotische sessie. āHet was een beetje een mysterie hoe die band zich zou gedragen, al mag ik niet klagenā, glunderde polesitter Piastri.
Italianen huilen
Smachtend naar succes voor Ferrari dropen de Italiaanse tifosi huilend af in Imola. Beide Ferrariās sneuvelden in Q2, tot ongeloof van Charles Leclerc. āMijn god, mijn god, mijn godā, foeterde de Monegask, uitpuffend in zijn cockpit. En tot overmaat van ramp haalde ook lokale held Kimi Antonelli (P13) het niet tot de slotfase.
Even daarvoor was de openingsfase al ontsierd door twee rode vlaggen. Tsunoda met zijn klapper en koprol. En in het slot van de sessie schreef Franco Colapinto bij zijn debuut in Franse dienst meteen een Alpine af. Makkelijk om te zeggen dat je dit kunt verwachten als je een jong talent vijf races de tijd geeft om een contract af te dwingen, maar natuurlijk speelt dat wel een rol.
Bron: AD.Sport
Foto: @ANP
